Friday, January 21, 2022

Welches macht gleichsam eine Fluglotsin?

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Susanne Vaskovic ist Agrarwissenschaftlerin, Falknerin – und angehende Fluglotsin. Wenn man so will, hat eine Taube ihr den Weg in den Fachgebiet gewiesen. Wie? Dasjenige verrät die 28-Jährige im Job-Protokoll.

Stuttgart – Kleine Vierecke uff dem Radar im Oculus behalten und sie so steuern, dass sie nicht zusammenstoßen: Klingt erstmal reibungslos, ist in welcher Realität immerhin ein hochkomplexer Job. Ohne Fluglotsen würde kein Flugzeug sicher Anruf entgegennehmen oder landen können. Welches macht den Reiz des Berufs aus?

Suanne Vaskovic, Fluglotsin in Lehre, erzählt im Job-Protokoll von ihrem ungewöhnlichen Weg in den Job, welches es bedeutet, in Sekundenschnelle Entscheidungen zu treffen und wie sie wohnhaft bei welcher Deutschen Flugsicherung (DFS) eine neue Familie gefunden hat.

Jener Weg in den Fachgebiet

Dasjenige ist eine irgendwas kuriose Historie. Gleichsam habe ich in Stuttgart Hohenheim Agrarwissenschaften studiert. Außerdem bin ich Falknerin und Jägerin. Mehr oder weniger zufällig bin ich so zur Vogelvergrämung am Flughafen Stuttgart gekommen. Im Prinzip geht es in dem Job drum, Vögel, die im Luftraum Gefahren verursachen könnten, zu vertreiben.

Eines Tages nach sich ziehen mich die Lotsen im Tower, demnach im Flugverkehrskontrollturm uff dem Flughafen, angerufen, weil eine Taube am Tower saß, die reibungslos nicht wegfliegen wollte. Die Taube ist doch recht schnell weggeflogen. Selbst immerhin fand sehr spannend, welches ich da im Tower gesehen habe und bin mit den Fluglotsen ins Gespräch gekommen. Letztendlich hat dieses Erlebnis dazu geführt, dass ich mich wohnhaft bei welcher DFS Krauts Flugsicherung (DFS) beworben habe.

Die Motivation

Selbst war vor dem Beginn meiner Lehre kein großer Flugzeugfan oder so, ich bin maximal in den Urlaub geflogen und wenn schon dies nicht oft. Mit grundlegend war zu Händen mich, dass es in diesem Fachgebiet keinen Tag gibt, an dem man dies Gleiche erlebt. Außerdem werde ich nachher meiner Schicht abgelöst. Selbst muss nicht 24/7 an die Arbeit denken.

Wie ich meinen Fachgebiet reibungslos erkläre

Am allereinfachsten wäre es zu sagen: Selbst schaue, dass Flugzeuge in welcher Luft nicht zusammenstoßen. Sehr wohl ist welcher Fachgebiet mittlerweile sehr viel komplexer. Es gibt eine ganz bestimmte Phraseologie, die wir verwenden sollen: Fluglotsinnen und -lotsen sind dazu zuständig, dass Flugzeuge in ihrem Luftraum die Verkehrsregeln einhalten und vor allem, immer mit hinlänglich Sicherheitsabstand unterwegs sind.

Die irgendwas ausführlichere Hinweistext

Im Prinzip gibt es zwei Arten von Fluglotsen: Da sind die Tower-Lotsen, die am Flughafen Start- und Landefreigaben erteilen und direkte Sicht uff die Piste nach sich ziehen. Und die Centerlotsen, die in welcher Kontrollzentrale ihren Luftraum im Blick behalten und die Flugzeuge dorthin steuern, wo sie hinmüssen.

Lotsinnen und Lotsen, die im Tower funktionieren, nach sich ziehen direkte Sicht uff die Piste.

© Bodo Marks/dpa/dpa-tmn

Jener Luftraum in Deutschland ist in Sektoren aufgeteilt. Jeder Fluglotse und jede Fluglotsin hat zusammenführen Sektor, zu Händen den er oder sie zuständig ist und kontrolliert die Flugzeuge, die sich darin in Bewegung setzen, solange bis sie den nächsten Sektor hinhauen.

Welches ich in meiner Lehre lerne

An welcher Universität welcher DFS lernen wir zunächst viel Theorie: Welche Flugzeugtypen gibt es? Welche Einflüsse hat dies Wetter uff die Flugzeuge? Wie funktioniert unser Equipment, zum Vorbild Radar? Und wie sieht die Arbeit welcher Piloten im Fahrersitz aus? Im Notlage sollen wir wissen, welche Probleme im Flugzeug Sichtbarwerden können und welche Fehlerbehebung wie viel Zeit beansprucht.

Nachdem und nachher wird die Lehre immer praktischer. Wir sitzen zunächst an Simulatoren. Im Prinzip sieht es in unseren Unterrichtsräumen aus wie später im Center: Pro Raum nach sich ziehen wir vier Inseln, die Tische, an denen Koordinationslotse und Radarlotse im Team im simulierten Flugverkehr zusammenarbeiten.

Die Theorie in die Realität umwandeln

Wir lernen, dies theoretische Wissen praktisch anzuwenden: Wie schicke ich ein Flugzeug nachher sinister oder rechts, nachher oben oder nachher unten? Wie bereite ich ein Flugzeug uff den Übertragung in den nächsten Sektor vor, hat es seine optimale Höhe und Route erreicht?

Fluglotsen regulieren im Tower den Luftverkehr, in einer anspruchsvollen Lehre lernen sie mit dem Equipment umzugehen.

© Oliver Höhe/dpa/dpa-tmn

Nachdem und nachher werden die simulierten Lufträume und welcher Flugverkehr immer komplexer, wir nähern uns immer mehr welcher Wirklichkeit an. Außerdem erhoben sich die Simulationszeit. Eingangs schafft man vielleicht 20 Minuten volle Konzentration, später ist man wohnhaft bei zwei Zahlungsfrist aufschieben.

Im letzten Teil welcher Lehre möglich sein wir in dies sogenannte Training on the Job, wo wir unter Patrouille unser erlerntes Wissen an unserem künftigen Stelle im Live-Verkehrswesen umtopfen.

Die schönsten Seiten des Berufs

Mit am schönsten ist es zu Händen mich, dass ich mit welcher DFS so gut wie so irgendwas wie eine neue Familie gefunden habe. Die meisten nach sich ziehen eine Leidenschaft zu Händen die Fliegerei, da trifft man sich dann privat, um zu gleiten oder am Flughafen, um die neuen Anstriche welcher Flugzeuge anzusehen. Selbst glaube, an welcher Universität kommt reibungslos ein bestimmter Schlaghose Mensch zusammen, dies verbindet.

Die größte Herausforderung

Dasjenige ist tatsächlich, in kürzester Zeit die Menge an neuem Wissen aufzunehmen. Die Anforderungen an welcher Universität und im Fachgebiet sind sehr hoch, wenn schon im Vergleich mit einem Hochschulstudium.

Ohne welches es in dem Job nicht geht

Man sollte wie Fluglotsin oder Fluglotse nicht schnell aufstecken. Wer sofort denkt „Ach, jetzt ist es eh schon vorbei, jetzt hab ich es vermasselt“, ist hier falsch. Man muss wenn schon in stressigen Situationen solange bis zum Schluss sein Bestes spendieren und Entscheidungen treffen können.

Fluglotsinnen und -lotsen sind dazu zuständig, dass Flugzeuge in ihrem Luftraum die Verkehrsregeln einhalten.

© Ina Fassbender/dpa/dpa-tmn

Neben welcher Teamfähigkeit kommt es darauf an, uff sich und seine Fähigkeiten zu vertrauen. Es braucht zwar zusammenführen gesunden Respekt vor den Tätigkeiten, schließlich sind dies, welches ich da uff dem Monitor sehe, keine Quadrate, sondern Flugzeuge mit Hunderten Menschen an Bord. Wenn ich immerhin mit welcher Lehre fertig bin und die DFS mir sagt: Du bist jetzt bereit liegend, du kannst dies, dann weiß ich: Mir wurde was auch immer mitgegeben, um diesen Job zu meistern. dpa

Aufgrund welcher Einschränkungen während welcher Corona-Weltweite Seuche ist Susanne Vaskovic in ihrem zweiten Lehrjahr an welcher Universität welcher Deutschen Flugsicherung schon 28 Jahre in die Jahre gekommen. Üblicherweise darf man zum Zeitpunkt welcher Bewerbungsschreiben maximal 24 Jahre in die Jahre gekommen sein. Darüber hinaus sollen Interessierte mindestens die Allgemeine Hochschulreife und Englischkenntnisse uff C1-Level mitbringen. Im gleichen Sinne die medizinische Eignung, etwa dies Seh- und Hörvermögen, wird geprüft.

Angehende Lotsinnen und Lotsen bekommen nachher Unterlagen welcher DFS in den ersten 12 solange bis 15 Monaten welcher Theorieausbildung eine Vergütung in Höhe von 1200 Euro pro Monat, optional werden sie mit 400 Euro Wohngeld bezuschusst. Wenn die Nachwuchskräfte in dies sogenannte „Training on the Job“ starten, erhalten sie etwa 4000 Euro pro Monat.

Nachrichtengehalt-Tor: Zugang und Ausbildungsvergütung



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