Tuesday, December 7, 2021
spot_img

Erziehung: Warum Lufthansa-Crews für Tuifly oder Air France fremdfliegen


Schon kommend bekommt Lufthansa ihre erste Boeing 787. Um Piloten und Pilotinnen zu schulen, braucht die Fluglinie Hilfe von jener Rivalität.

Solange bis die Boeing 777X zu Gunsten von Lufthansa fliegt, vergeht noch irgendwas Zeit. 2023 wird es so weit sein. Doch schon jetzt hat die Fluggesellschaft mit jener Erziehung jener Cockpitbesatzungen begonnen. Sieben Piloten jener Fluglinie werden derzeit zu Gunsten von die Boeing 777 und die Boeing 787 geschult.

Um aufwärts jener Boeing 777X zugelassen zu werden, wird dann noch eine weitere Schulung nottun, da es für den Verfahren bedrückt und im Flugzeug noch Unterschiede gibt. So hat etwa die Boeing 777X berührungssensitive Bildschirme im Pilotenkanzel, sowie die komplett neu entwickelte, klappbare Flügelspitzen. Zu Händen die Boeing 787 braucht es nachdem jener Erziehung zu Gunsten von die Triple Seven noch eine zweiwöchige Schulung.

Sieben Ausbildner werden zuerst geschult

Derzeit trainieren die Piloten wohl noch aufwärts Boeing 777 und Dreamlinern. Hinauf letzteren liegt denn zweitrangig jener Hauptaugenmerk, denn Lufthansa hofft, im kommenden warme Jahreszeit mit den neuen Jets abzuheben. Die sieben Piloten, die sich derzeit in jener Schulung Ergehen, werden qua Lehrmeister fungieren.

Wenn die Boeing 787 schließlich eintreffen, wird nachdem und nachdem immer mehr fliegendes Personal gebraucht. Pro Langstreckenflugzeug rechnet man mit rund 20 Pilotinnen und Piloten. Für vier solange bis fünf 787 im kommenden Jahr wären es deswegen 80 solange bis 100.

Hinauf Boeing 777 für Swiss kompetent

Doch bislang gleiten zu Gunsten von Lufthansa weder Dreamliner noch Boeing 777. Wie bildet man deswegen Pilotinnen und Piloten zu Gunsten von die Flugzeuge aus? Hiermit greift ein Verfahren, aufwärts dies viele Fluglinien weltweit zurückgreifen: man arbeitet mit jener Rivalität zusammen. Die eigenen Angestellten gleiten deswegen fremd für anderen Gesellschaften.

Für jener Boeing 777 kann die Lufthansa zumindest teilweise aufwärts Airlines jener eigenen Posten zurückgreifen. So wurden Piloten rund vier Monate weit für Swiss geschult – im Simulator und im Flugbetrieb. Im Kontrast dazu zweitrangig für Air France waren sie im Sicherheit. Flüge mit dem Dreamliner absolvieren die Lufthansa-Pilotinnen und -Piloten teils für Tuifly Belgium.

Zu Händen Airlines neues Geschäftsfeld…

Natürlich sind es keine Freundschaftsdienste, welche die Konkurrentinnen Lufthansa erbringen. Wenn eine Fluglinie zu Gunsten von die Erziehung für einer anderen anklopft, wird dazu zweitrangig getilgt. Zu Händen die Pilotinnen und Piloten kann dies Ganze wohl zweitrangig eine spannende Möglichkeit sein, mal den Firma für einer anderen Fluglinie kennenzulernen.

Es kann zudem ein ziemlich lukratives Geschäftslokal sein. Jesper Rungholm, Chef jener dänischen Linien- und Charterairline DAT etwa, sieht darin ein Geschäftsfeld, mit dem er gutes Geld verdienen kann. Denn sogar wenn eine Fluggesellschaft selbst jenseits ein Flugzeug verfügt, heißt dies nicht, dass die so problemlos zu Gunsten von Trainingsflüge verwendbar sind.

… dies helfen kann, Wert zu sparen

DAT kann dazu ihre Airbus A320 zur Verfügung stellen. Und dies, so Rungholm, sei unter Umständen günstiger, qua verschmelzen für einer Leasingfirma geleasten Jet zu Gunsten von zusätzliche Flüge zu nutzen.





Source link

In Verbindung stehende Artikel

- Werbung -spot_img

Neueste Artikel